Viktorijas laika Lielbritānijā cilvēku darba netrūka. Slikti smilšu zemnieki A I Vagranti daudzās pilsētās pārcēlās uz pilsētām, meklējot darbu, gaidot darbu. Kā jūs zināt, kad ir daudz darba, algas ir zemas. Tātad rūpniekiem nebija problēmu ar darbaspēka trūkumu vai augstām algu izmaksām. Viņi nevēlējās ieviest mašīnas, kas atbrīvojās no cilvēku darba un prasīja lielus kapitāla ieguldījumus.
Daudzās nozarēs darbaspēka pieprasījums bija sezonāls. Gāzes darbi un alus darītavas bija īpaši aizņemtas aukstajos mēnešos. Tāpēc viņiem vajadzēja vairāk darbinieku, lai apmierinātu viņu maksimālo pieprasījumu. Grāmatām un printeriem, kas paredzēti Ziemassvētku pieprasījumam, arī pirms decembra bija vajadzīgas papildu rokas. Waterfront ziemā bija laiks, kad kuģi tika salaboti un veidoti. Visās šādās nozarēs, kur ražošana svārstījās līdz sezonai, rūpnieki parasti deva priekšroku roku darbam, nodarbinot darbiniekus sezonai
Produktu klāstu varēja ražot tikai ar roku darbaspēku. Mašīnas bija orientētas uz formas tērpu ražošanu, standartizētām precēm masu tirgum. Bet pieprasījums tirgū bieži bija precēm ar sarežģītām dizainparaugiem un īpašām formām. Piemēram, deviņpadsmitā gadsimta vidū Lielbritānija tika ražota 500 āmuru šķirņu un 45 asu veidi. Tiem bija vajadzīgas cilvēku prasmes, nevis mehāniskā tehnoloģija. Viktorijas laikmeta Lielbritānijā augšējās klases – aristokrāti un buržuāzija – vēlamās lietas, kas ražotas ar rokām. Rokas izstrādājumi tika simbolizēti, lai simbolizētu izsmalcinātību un klasi. Viņi bija labāk pabeigti, individuāli ražoti un rūpīgi izstrādāti. Mašīnas ražotas preces bija paredzētas eksportam uz kolonijām. Valstīs ar darbaspēka trūkumu rūpnieki labprāt izmantoja mehānisko spēku, lai varētu samazināt vajadzību pēc cilvēku darbaspēka. Tas notika deviņpadsmitā gadsimta Amerikā. Tomēr Lielbritānijai nebija problēmu pieņemt darbā cilvēku rokas. 2.1. Darba ņēmēju dzīve Darbaspēka pārpilnība tirgū ietekmēja darbinieku dzīvi. Tā kā ziņas par iespējamām darbavietām devās uz laukiem, simtiem cilvēku tramdīja uz pilsētām. Faktiskā iespēja iegūt darbu bija atkarīga no esošajiem draudzības un radinieku tīkliem. Ja jums bija radinieks vai draugs rūpnīcā, jūs, visticamāk, ātri iegūsit darbu. Bet ne visiem bija sociālie sakari. Daudziem darba meklētājiem bija jāgaida nedēļas, pavadot naktis zem tiltiem vai naktī
patversmes. Daži palika nakts sargi, kurus izveidoja privātpersonas; Citi devās uz gadījuma nodaļām, kuras uzturēja nabadzīgo tiesību iestādes. Darba sezonalitāte daudzās nozarēs nozīmēja ilgstošu periodu bez darba. Pēc tam, kad aizņemtā sezona bija beigusies, nabadzīgie atkal atradās uz ielām. Daži pēc ziemas atgriezās laukos, kad vietām tika atvērts pieprasījums pēc dzemdībām lauku apvidos. Bet lielākā daļa meklēja nepāra darbus, kurus līdz deviņpadsmitā gadsimta vidum bija grūti atrast. Deviņpadsmitā gadsimta sākumā algas nedaudz palielinājās. Bet viņi mums maz stāsta par darbinieku labklājību. Vidējie skaitļi slēpj atšķirības starp darījumiem un svārstībām no gada uz gadu. Piemēram, kad ilgstošā Napoleona kara laikā cenas strauji pieauga, patiesā vērtība, ko strādnieki nopelnīja, ievērojami samazinājās, jo tās pašas algas tagad varēja iegādāties mazāk lietu. Turklāt darba ņēmēju ienākumi nebija atkarīgi tikai no algas likmes. Kritisks bija arī nodarbinātības periods: darba dienu skaits noteica darba ņēmēju vidējos ikdienas ienākumus. Labākajā laikā līdz deviņpadsmitā gadsimta vidum apmēram 10 procenti pilsētas iedzīvotāju bija ārkārtīgi slikti. Ekonomikas krituma periodos, tāpat kā 1830. gados, bezdarbnieku īpatsvars dažādos reģionos pieauga līdz 35 līdz 75 procentiem. Bailes no bezdarba padarīja darbiniekus naidīgus pret jaunu tehnoloģiju ieviešanu. Kad tika ieviesta vērpšana Dženija
Vilnas rūpniecība, sievietes, kuras izdzīvoja ar roku vērpšanu, sāka uzbrukt jaunajām mašīnām. Šis konflikts par Dženijas ieviešanu turpinājās ilgu laiku. Pēc 1840. gadiem pilsētās pastiprinājās ēkas aktivitāte, paverot lielākas nodarbinātības iespējas. Ceļi tika paplašināti, uzcēlās jaunas dzelzceļa stacijas, tika pagarinātas dzelzceļa līnijas, tuneļi izrakt, kanalizācijas un kanalizācijas nolikušas, upes ir uzliktas. Transporta nozarē nodarbināto darbinieku skaits dubultojās 1840. gados un nākamajos 30 gados atkal dubultojās.
Language: Latvian