Lle da i ddechrau yw’r patrwm newidiol o gynhyrchu a bwyta bwyd yn Ewrop Ddiwydiannol. Yn draddodiadol, roedd gwledydd yn hoffi bod yn hunangynhaliol mewn bwyd. Ond ym Mhrydain y bedwaredd ganrif ar bymtheg, roedd hunangynhaliaeth mewn bwyd yn golygu safonau byw is a gwrthdaro cymdeithasol. Pam oedd hyn felly?
Roedd twf poblogaeth o ddiwedd y ddeunawfed ganrif wedi cynyddu’r galw am rawn bwyd ym Mhrydain. Wrth i ganolfannau trefol ehangu a diwydiant tyfu, cododd y galw am gynhyrchion amaethyddol, gan wthio prisiau grawn bwyd i fyny. O dan bwysau gan grwpiau tir, roedd y llywodraeth hefyd yn cyfyngu mewnforio corn. Gelwir y deddfau sy’n caniatáu i’r llywodraeth wneud hyn yn gyffredin fel y ‘deddfau corn’. Yn anhapus gyda phrisiau bwyd uchel, gorfododd diwydianwyr a thrigolion trefol ddiddymu’r deddfau corn.
Ar ôl i’r deddfau corn gael eu dileu, gellid mewnforio bwyd i Brydain yn rhatach nag y gellid ei gynhyrchu yn y wlad. Nid oedd amaethyddiaeth Prydain yn gallu cystadlu â mewnforion. Bellach gadawyd ardaloedd helaeth o dir heb eu trin, a thaflwyd miloedd o ddynion a menywod allan o waith. Fe wnaethant heidio i’r dinasoedd neu ymfudo dramor.
Wrth i brisiau bwyd gwympo, cododd y defnydd ym Mhrydain. O ganol y bedwaredd ganrif ar bymtheg, arweiniodd twf diwydiannol cyflymach ym Mhrydain hefyd at incwm uwch, ac felly mwy o fewnforion bwyd. O amgylch y byd – yn nwyrain Ewrop, Rwsia, America ac Awstralia – cliriwyd tiroedd ac ehangwyd cynhyrchu bwyd i ateb y galw ym Mhrydain.
Nid oedd yn ddigon i glirio tiroedd ar gyfer amaethyddiaeth yn unig. Roedd angen rheilffyrdd i gysylltu’r rhanbarthau amaethyddol â’r porthladdoedd. Bu’n rhaid adeiladu harbyrau newydd ac ehangu hen rai i anfon y cargoau newydd. Roedd yn rhaid i bobl setlo ar y tiroedd i ddod â nhw o dan drin. Roedd hyn yn golygu adeiladu cartrefi ac aneddiadau. Roedd yr holl weithgareddau hyn yn eu tro yn gofyn am gyfalaf a llafur. Llifodd cyfalaf o ganolfannau ariannol fel Llundain. Arweiniodd y galw am lafur mewn lleoedd lle roedd llafur yn brin – fel yn America ac Awstralia – at fwy o fudo.
Ymfudodd bron i 50 miliwn o bobl o Ewrop i America ac Awstralia yn y bedwaredd ganrif ar bymtheg. Ledled y byd amcangyfrifir bod tua 150 miliwn wedi gadael eu cartrefi, croesi cefnforoedd a phellteroedd helaeth dros dir i chwilio am ddyfodol gwell.
Felly erbyn 1890, roedd economi amaethyddol fyd -eang wedi cymryd siâp, ynghyd â newidiadau cymhleth mewn patrymau symud llafur, llif cyfalaf, ecolegau a bwyd technoleg nad oedd bellach yn dod o bentref neu dref gyfagos, ond o filoedd o filltiroedd i ffwrdd. Ni chafodd ei dyfu gan werinwr yn llenwi ei dir ei hun, ond gan weithiwr amaethyddol, a gyrhaeddodd yn ddiweddar efallai, a oedd bellach yn gweithio ar fferm fawr a oedd yn unig yn ôl yn fwyaf tebygol o fod wedi bod yn goedwig. Fe’i cludwyd ar y rheilffordd, a adeiladwyd at yr union bwrpas hwnnw, a chan longau a oedd yn gynyddol yn y degawdau hyn gan weithwyr â chyflog isel o Dde Ewrop, Asia, Affrica a’r Caribî.
Digwyddodd peth o’r newid dramatig hwn, ond ar raddfa lai, adref yn agosach yng Ngorllewin Punjab. Yma adeiladodd llywodraeth India Prydain rwydwaith o gamlesi dyfrhau i drawsnewid gwastraff lled-anialwch yn diroedd amaethyddol ffrwythlon a allai dyfu gwenith a chotwm i’w allforio. Cafodd cytrefi’r gamlas, wrth i’r ardaloedd a ddyfrhau gan y camlesi newydd gael eu galw, eu setlo gan werin o rannau eraill o Punjab.
Wrth gwrs, dim ond enghraifft yw bwyd. Gellir adrodd stori debyg am Cotton, y gwnaeth ei thyfu ehangu ledled y byd i fwydo melinau tecstilau Prydain. Neu rwber. Yn wir, mor gyflym y datblygodd arbenigedd rhanbarthol wrth gynhyrchu nwyddau, fel yr amcangyfrifir bod masnach y byd rhwng 1820 a 1914 wedi lluosi 25 i 40 gwaith. Roedd bron i 60 y cant o’r fasnach hon yn cynnwys ‘cynhyrchion sylfaenol’ – hynny yw, cynhyrchion amaethyddol fel gwenith a chotwm, a mwynau fel glo.
Language: Welsh