Во Викторија Британија немаше недостаток на човечки труд. Лошите селани од песок, а јас се преселија во градовите во голем број во потрага по работни места, чекајќи работа. Како што ќе знаете, кога има многу труд, платите се ниски. Значи, индустријалците немаа проблем со недостиг на работна сила или високи трошоци за плата. Тие не сакаа да воведат машини што се ослободија од човечки труд и бараа големи капитални инвестиции.
Во многу индустрии побарувачката за труд беше сезонска. Гасните работи и пиварниците беа особено зафатени низ студените месеци. Затоа, им беа потребни повеќе работници за да ја исполнат својата врвна побарувачка. Врзива и печатачи, угостителство за Божиќна побарувачка, премногу потребни дополнителни раце пред декември. На водата, зимата беше време кога бродовите беа санирани и распрснати. Во сите такви индустрии каде производството се менуваше со сезоната, индустријалците обично претпочитаа работна сила, вработувајќи работници за сезоната
Опсег на производи може да се произведе само со рачно работење. Машините беа ориентирани кон производство на униформи, стандардизирана стока за масовен пазар. Но, побарувачката на пазарот беше често за стоки со сложени дизајни и специфични форми. На пример, во средината на деветнаесеттиот век Британија, на пример, се произведени 500 видови на чекани и 45 видови оски. Овие бараа човечка вештина, а не механичка технологија. Во Викторија Британија, горните класи – аристократите и буржоазијата – претпочитаа работи произведени со рака. Рачно изработените производи дојдоа да симболизираат рафинирање и класа. Тие беа подобро завршени, индивидуално произведени и внимателно дизајнирани. Машински стоки беа за извоз во колониите. Во земји со недостиг на работна сила, индустријалците сакаа да користат механичка моќ, така што потребата за човечки труд може да се минимизира. Ова беше случај во Америка од деветнаесеттиот век. Сепак, Велика Британија немаше проблем да ангажира човечки раце. 2.1 Lifeивотот на работниците изобилството на труд на пазарот влијаеше на животот на работниците. Како вести за можни работни места патувале на село, стотици пробиени во градовите. Вистинската можност за добивање работа зависи од постојните мрежи на пријателство и роднини. Ако сте имале роднина или пријател во фабрика, веројатно сте биле брзо да добиете работа. Но, не секој имаше социјални врски. Многу баратели на работа мораа да чекаат неколку недели, да поминуваат ноќи под мостови или навечер
засолништа. Некои останаа во ноќни бегалци што ги поставија приватни лица; Други отидоа во обичните одделенија што ги одржуваат сиромашните законски власти. Сезоната на работата во многу индустрии значеше продолжени периоди без работа. Откако зафатената сезона заврши, сиромашните повторно беа на улиците. Некои се вратија на село по зимата, кога побарувачката за труд во руралните области се отвори на места. Но, повеќето бараа необични работни места, кои до средината на деветнаесеттиот век беа тешко да се најдат. Платите се зголемија некаде во почетокот на деветнаесеттиот век. Но, тие малку ни кажуваат за благосостојбата на работниците. Просечните бројки ги кријат варијациите помеѓу занаетите и флуктуациите од година во година. На пример, кога цените остро се зголемија за време на продолжената Наполеонска војна, вистинската вредност на она што го заработија работниците значително падна, бидејќи истите плати сега можеа да купат помалку работи. Покрај тоа, приходот на работниците не зависеше само од стапката на плата. Она што исто така беше критично беше периодот на вработување: бројот на денови на работа го определи просечниот дневен приход на работниците. Во најдобро време до средината на деветнаесеттиот век, околу 10 % од урбаното население биле крајно сиромашни. Во периоди на економски пад, како во 1830 -тите, процентот на невработени се искачи на нешто помеѓу 35 и 75 % во различни региони. Стравот од невработеност ги натера работниците да бидат непријателски расположени за воведување на нова технологија. Кога се воведуваше вртењето enени
Волната индустрија, жени кои преживеале на рака, започнале да ги напаѓаат новите машини. Овој конфликт околу воведувањето на enени продолжи долго време. По 1840 -тите, градежната активност се засили во градовите, отворајќи поголеми можности за вработување. Патиштата се проширија, се појавија нови железнички станици, беа проширени железнички линии, ископани тунели, одводнување и канализација поставени, реки засилени. Бројот на работници вработени во транспортната индустрија се удвои во 1840 -тите, и повторно се удвои во наредните 30 години.
Language: Macedonian