Ar greitas buvo industrializacijos procesas?
Ar industrializacija reiškia tik gamyklos pramonės augimą? Pirmas. Dinamiškiausios pramonės šakos Didžiojoje Britanijoje buvo aiškiai medvilnė ir metalai. Sparčiai augdamas medvilnė buvo pagrindinis sektorius pirmame industrializacijos etape iki 1840 -ųjų. Po to geležies ir plieno pramonė pirmavo. Išplečiant geležinkelius, Anglijoje nuo 1840 -ųjų ir 1860 -ųjų kolonijose, geležies ir plieno paklausa greitai padidėjo. Iki 1873 m. Didžioji Britanija eksportavo geležies ir plieno, kurio vertė apie 77 milijonus svarų, padidėjo, dvigubai didesnė už jos medvilnės eksporto vertę.
Antra: Naujosios pramonės šakos negalėjo lengvai išstumti tradicinių pramonės šakų. Net devyniolikto amžiaus pabaigoje mažiau nei 20 procentų visos darbo jėgos buvo įdarbinti technologiškai pažengusiuose pramonės sektoriuose. Tekstilė buvo dinamiškas sektorius, tačiau didelė dalis produkcijos buvo pagaminta ne gamyklose, o lauke, vidaus padaliniuose.
Trečia: „Tradicinės pramonės šakų pokyčių tempą“ nebuvo nustatytas garai varoma medvilnės ar metalo pramonės šakos, tačiau jie taip pat nebuvo visiškai sustingę. Atrodo, kad paprastos ir mažos naujovės buvo daugelio nemechanizuotų sektorių, tokių kaip maisto perdirbimas, pastatas, keramika, stiklo darbas, įdegis, baldų gamyba ir padargų gamyba, augimo pagrindas.
Ketvirta: technologiniai pokyčiai įvyko lėtai. Jie dramatiškai išplito po pramoninį kraštovaizdį. Naujos technologijos buvo brangios, o prekybininkai ir pramonininkai atsargiai naudojo 1. Mašinos dažnai nutrūko ir remontas buvo brangus. Jie nebuvo tokie veiksmingi, kaip teigė jų išradėjai ir gamintojai.
Apsvarstykite garo variklio atvejį. Jamesas Wattas patobulino „Newcomen“ pagamintą garo variklį ir 1781 m. Patardavo naują variklį. Jo pramonininkas draugas Mathew Boultonas pagamino naują modelį. Tačiau metų metus jis negalėjo rasti pirkėjų. Devyniolikto amžiaus pradžioje visoje Anglijoje buvo ne daugiau kaip 321 garo variklių. Iš jų 80 buvo medvilnės pramonėje, devynios – vilnos pramonės šakos, o likusios kasybos metu, kanalų ir geležies darbai. Garo varikliai nebuvo naudojami nė vienoje kitoje pramonės šakoje iki daug vėliau šimtmečio. Taigi net ir galingiausia nauja technologija, sustiprinusi darbo kolektoriaus produktyvumą, buvo lėtai priimtas pramonininkai.
Dabar istorikai vis labiau suprato, kad tipiškas devyniolikto amžiaus viduryje darbuotojas nebuvo mašinų operatorius, o tradicinis amatininkų ir darbininkas.
Language: Lathuanian