În Marea Britanie victoriană nu a lipsit forța de muncă umană. Țăranii de nisip săraci A I vag s -au mutat în orașe în număr mare în căutarea de locuri de muncă, așteptând munca. După cum veți ști, atunci când există multă muncă, salariile sunt scăzute. Deci, industriașii nu au avut nicio problemă de deficit de forță de muncă sau costuri salariale mari. Nu au vrut să introducă mașini care au scăpat de forța de muncă umană și au necesitat investiții mari de capital.
În multe industrii, cererea de forță de muncă a fost sezonieră. Lucrările cu gaze și fabricile de bere au fost deosebit de ocupate în lunile reci. Deci au avut nevoie de mai mulți lucrători pentru a răspunde cererii lor maxime. Book-lianturi și imprimante, pentru a face față cererii de Crăciun, prea aveau nevoie de mâini suplimentare înainte de decembrie. La malul apei, iarna a fost momentul în care navele au fost reparate și răsărite. În toate aceste industrii în care producția a fluctuat cu sezonul, industriașii au preferat de obicei munca de mână, angajând lucrători pentru sezon
O serie de produse ar putea fi produse doar cu forța de muncă manuală. Mașinile au fost orientate către producerea de uniforme, mărfuri standardizate pentru o piață de masă. Dar cererea pe piață era adesea pentru mărfuri cu modele complexe și forme specifice. La mijlocul secolului al XIX-lea, Marea Britanie, de exemplu, au fost produse 500 de soiuri de ciocane și 45 de tipuri de axe. Acestea au necesitat abilități umane, nu tehnologie mecanică. În Marea Britanie victoriană, clasele superioare – aristocrații și burghezia – au preferat lucrurile produse de mână. Produsele handmade au venit să simbolizeze rafinarea și clasa. Au fost mai bine finisate, produse individual și proiectate cu atenție. Mărfurile fabricate de mașini erau pentru export în colonii. În țările cu deficiență de muncă, industriașii au fost dornici să folosească puterea mecanică, astfel încât nevoia de muncă umană să poată fi redusă la minimum. Acesta a fost cazul în America secolului al XIX-lea. Totuși, Marea Britanie nu a avut nicio problemă să angajeze mâini umane. 2.1 Viața lucrătorilor Abundența muncii pe piață a afectat viața lucrătorilor. Pe măsură ce știrile despre posibile locuri de muncă au călătorit în mediul rural, sute de călcat în orașe. Posibilitatea reală de a obține un loc de muncă depindea de rețelele existente de prietenie și relații de rude. Dacă aveți o rudă sau un prieten într -o fabrică, aveți mai multe șanse să primiți rapid un loc de muncă. Dar nu toată lumea avea conexiuni sociale. Mulți căutători de locuri de muncă au trebuit să aștepte săptămâni, petrecând nopți sub poduri sau noaptea
adăposturi. Unii au rămas în refugii de noapte care au fost înființate de persoane private; Alții au mers la secțiile casual întreținute de autoritățile de drept sărace. Sezonalitatea muncii în multe industrii a însemnat perioade prelungite fără muncă. După ce s -a terminat sezonul aglomerat, săracii au fost din nou pe străzi. Unii s -au întors în mediul rural după iarnă, când cererea de muncă în zonele rurale s -a deschis în locuri. Dar cei mai mulți au căutat locuri de muncă ciudate, care până la mijlocul secolului al XIX-lea au fost greu de găsit. Salariile au crescut oarecum la începutul secolului al XIX -lea. Dar ne povestesc puțin despre bunăstarea muncitorilor. Cifrele medii ascund variațiile dintre tranzacții și fluctuațiile de la an la an. De exemplu, când prețurile au crescut brusc în timpul războiului napoleonic prelungit, valoarea reală a ceea ce lucrătorii câștigați a scăzut semnificativ, deoarece aceleași salarii ar putea acum să cumpere mai puține lucruri. Mai mult, veniturile lucrătorilor nu depindea doar de rata salariului. Ceea ce a fost critic a fost și perioada de muncă: numărul de zile de muncă a determinat venitul mediu zilnic al lucrătorilor. În cele mai bune momente până la mijlocul secolului al XIX-lea, aproximativ 10 % din populația urbană erau extrem de sărace. În perioadele de încetinire economică, la fel ca anii 1830, proporția de șomeri a ajuns la orice între 35 și 75 % în diferite regiuni. Teama șomajului a făcut lucrătorii ostili pentru introducerea de noi tehnologii. Când a fost introdus Jenny în spinning
Industria de lână, femeile care au supraviețuit la îndemână au început să atace noile mașini. Acest conflict cu privire la introducerea Jenny a continuat mult timp. După anii 1840, activitatea de construcție s -a intensificat în orașe, deschizând oportunități mai mari de angajare. Drumurile au fost lărgite, au apărut noi stații de cale ferată, au fost extinse linii de cale ferată, tuneluri săpate, drenaj și canalizări așezate, râuri temnite. Numărul de lucrători angajați în industria transporturilor s -a dublat în anii 1840 și s -a dublat din nou în cei 30 de ani următori.
Language: Moldovan