في القسم السابق ، رأينا أن البريطانيين يحتاجون إلى الغابات إلى بناء السفن والسكك الحديدية. كان البريطانيون قلقون من أن استخدام الغابات من قبل السكان المحليين والقطع المتهور من الأشجار من قبل التجار سيدمر الغابات. لذلك قرروا دعوة خبير ألماني ، ديتريش برانديس ، للحصول على المشورة ، وجعلوه أول مفتش عام للغابات في الهند.

أدرك برانديس أنه يجب تقديم نظام مناسب لإدارة الغابات ويجب تدريب الناس على علم الحفظ. سيحتاج هذا النظام إلى عقوبة قانونية. يجب تأطير قواعد استخدام موارد الغابات. كان لا بد من تقييد قطع الأشجار والرعي بحيث يمكن الحفاظ على الغابات لإنتاج الأخشاب. يجب أن يكون أي شخص قام بقطع الأشجار دون اتباع النظام

نشاط

إذا كنت حكومة الهند في عام 1862 ومسؤولة عن تزويد السكك الحديدية بالنوم والوقود على هذا النطاق الواسع ، فما هي الخطوات التي كنت قد اتخذتها؟ معاقبة. لذلك أنشأ برانديس مصلحة الغابات الهندية في عام 1864 وساعد في صياغة قانون الغابات الهندي لعام 1865. تم إنشاء معهد أبحاث الغابات الإمبراطوري في دهرادون في عام 1906. كان النظام الذي يدرسه هنا يسمى “الغابات العلمية”. يشعر الكثير من الناس الآن ، بما في ذلك علماء البيئة ، أن هذا النظام ليس علميًا على الإطلاق.

في الغابات العلمية ، تم قطع الغابات الطبيعية التي تحتوي على الكثير من أنواع الأشجار المختلفة. في مكانهم ، تم زراعة نوع واحد من الأشجار في صفوف مستقيمة. وهذا ما يسمى المزرعة. قام مسؤولو الغابات بمسح الغابات ، وقدروا المنطقة تحت أنواع مختلفة من الأشجار ، ووضعوا خطط عمل لإدارة الغابات. لقد خططوا لمقدار منطقة المزارع التي يجب قطعها كل عام. ثم تم إعادة زراعة قطع المنطقة بحيث كانت جاهزة للقطع مرة أخرى في بعض السنوات. بعد أن تم سن قانون الغابات في عام 1865 ، تم تعديله مرتين ، مرة واحدة في عام 1878 ثم في عام 1927. قسم قانون عام 1878 قسم الغابات إلى ثلاث فئات: غابات محفوظة ومحمية وقرية. كانت أفضل الغابات تسمى “الغابات المحجوزة”. لم يتمكن القرويون من أخذ أي شيء من هذه الغابات ، حتى لاستخدامهم الخاص. لبناء المنازل أو الوقود ، يمكن أن يأخذوا الخشب من الغابات المحمية أو القرية